船舶拆解、新建燃油動力（含生物柴油動力）船、新建新能源清潔能源船舶！陜西省老舊營運船舶報廢更新補貼申報指南！小編現(xiàn)將政策總結(jié)如下，如有疑問可咨詢小編！

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  一、補貼對象

  依法從事內(nèi)河水路運輸?shù)年兾骷疇I運船舶，在2024年8月2日至2028年12月31日間（細則實施期間）進行報廢更新。

  二、補貼范圍

  （一）船舶拆解符合以下條件的，船舶所有人可以申請補貼資金：

  1.內(nèi)河貨運船舶船齡在15年（不含）以上30年（含）以下，客運船舶船齡在10年（不含）以上25年（含）以下。拆解船舶的船齡是指船舶自建造完工之日起至《船舶所有權(quán)注銷登記證書》簽發(fā)之日的年限（據(jù)實計算，不取整）；

  2.船舶為機動船，取得有效的船舶檢驗、船舶所有權(quán)登記、船舶營運證書或證明材料；

  3.細則實施期間拆解完畢，并辦理完成船舶所有權(quán)注銷手續(xù)。

  （二）新建燃油動力（含生物柴油動力）船舶符合以下條件的，船舶所有人可以申請補貼資金：

  1.應(yīng)當有符合要求的老舊營運船舶提前報廢，且新建船舶的所有人、經(jīng)營人應(yīng)當與對應(yīng)的拆解船舶完全一致；

  2.新建船舶應(yīng)當為陜西省內(nèi)運輸船舶，申請人具有國內(nèi)水路運輸經(jīng)營資質(zhì)或經(jīng)縣級及以上地方人民政府批準從事經(jīng)營性的鄉(xiāng)、鎮(zhèn)客運渡船運輸。新建船舶應(yīng)當符合運輸市場準入的有關(guān)政策；

  3.在細則實施期間，船舶安放龍骨并建造完工（以船舶檢驗證書記載的安放龍骨日期、建造完工日期為準），取得有效的船舶檢驗、船舶所有權(quán)登記、船舶營運證書或者證明材料；

  4.新建船舶的總噸大于對應(yīng)的拆解船舶總噸時，領(lǐng)取的補貼金額按照對應(yīng)的拆解船舶的總噸計算。根據(jù)自愿原則，同一船舶所有人可將其全部拆解和新建船舶的總噸分別合并后對應(yīng)計算，也可將拆解和新建船舶的總噸單船對應(yīng)計算。

  （三）新建新能源清潔能源船舶，符合以下條件的，船舶所有人可以申請補貼資金：

  1.新建船舶應(yīng)當為陜西省內(nèi)運輸船舶，申請人具有國內(nèi)水路運輸經(jīng)營資質(zhì)或經(jīng)縣級及以上地方人民政府批準從事經(jīng)營性的鄉(xiāng)、鎮(zhèn)客運渡船運輸。新建船舶應(yīng)當符合運輸市場準入的有關(guān)政策；

  2.在細則實施期間，船舶安放龍骨并建造完工（以船舶檢驗證書記載的安放龍骨日期、建造完工日期為準），并取得有效的船舶檢驗、船舶所有權(quán)登記、船舶營運證書或者證明材料；

  3.船舶主推進動力應(yīng)當為液化天然氣單一燃料、甲醇單一燃料、氫燃料動力、氨燃料動力、純電池動力（不含鉛酸電池動力）或燃油替代率60%以上的液化天然氣和燃油雙燃料、燃油替代率50%以上的甲醇和燃油雙燃料。

  三、補貼標準

  （一）提前報廢老舊營運船舶補貼金額按以下方法計算：

  單船補貼金額=補貼標準×船舶類型系數(shù)×船齡系數(shù)×船舶總噸

  其中，補貼標準見表1-1。船齡系數(shù)以辦理船舶所有權(quán)注銷手續(xù)時的實際船齡計算，船齡系數(shù)見表1-2，船舶類型系數(shù)見表1-3。船舶類型和船舶總噸以報廢船舶檢驗證書核定為準。船舶總噸不足30總噸的，按30總噸計算；大于30總噸不足50總噸的，按50總噸計算。

  （二）提前報廢老舊營運船舶后新建燃油動力營運船舶，其新建燃油動力船舶的補貼金額按以下方法計算：

  單船補貼金額=補貼標準×船舶類型系數(shù)×船舶總噸

  其中，補貼標準見表1-1。船舶類型系數(shù)見表1-3。船舶類型和船舶總噸以船舶檢驗證書核定為準。新建船舶的總噸大于對應(yīng)的拆解船舶總噸時，單船補貼金額按對應(yīng)的拆解船舶的總噸計算。船舶總噸不足30總噸的，按30總噸計算；大于30總噸不足50總噸的，按50總噸計算。

  （三）新建新能源清潔能源營運船舶補貼金額按以下方法計算：

  單船補貼金額=補貼標準×船舶類型系數(shù)×新能源清潔能源船動力形式系數(shù)×船舶總噸

  其中，補貼標準見表1-1。船舶類型和船舶總噸以新建船舶檢驗證書核定為準，船舶類型系數(shù)見表1-3。新能源清潔能源船動力形式系數(shù)：液化天然氣單一燃料、甲醇單一燃料、氫燃料動力、氨燃料動力、純電池動力（不含鉛酸電池動力）船舶為1.0，燃油替代率60%以上的液化天然氣和燃油雙燃料船舶、燃油替代率50%以上的甲醇和燃油雙燃料船舶為0.5。

  表1-1營運船舶報廢更新補貼標準（單位：元/總噸）

  注：1.特定航線江海直達船舶執(zhí)行內(nèi)河船舶補貼標準。

  2.必須報廢老舊營運船舶方可申請新建燃油動力營運船舶補貼。

  表1-2 內(nèi)河和沿海老舊營運船舶船齡系數(shù)表

  注：根據(jù)船舶種類和實際船齡對應(yīng)上表確定船齡系數(shù)。拆解船舶的實際船齡為船舶自建造完工之日起至《船舶所有權(quán)注銷登記證書》簽發(fā)之日的年限（據(jù)實計算，不取整）。

  表1-3船舶類型系數(shù)表

  四、補貼申請流程及材料清單

  （一）船舶拆解

  1.細則實施期間，申請老舊營運船舶報廢補貼資金的船舶所有人應(yīng)當在船舶拆解前，向船籍港所在地的市交通運輸局提出申請，填報《老舊營運船舶報廢更新補貼資金申請表》，并提供《船舶營業(yè)運輸證》（屬于經(jīng)營性的鄉(xiāng)、鎮(zhèn)客運渡船的，提供縣級及以上地方人民政府出具的相關(guān)證明文件）、《船舶所有權(quán)登記證書》《船舶檢驗證書》。

  2.市交通運輸局收到申請材料后，會同市發(fā)展改革委，于受理申請后10個工作日內(nèi)完成審核，重點核對申請人及船舶是否符合補貼條件、補貼金額計算是否準確等，向申請人反饋是否同意申請補貼的初步審核意見。申請人提交的材料不完整或不清晰無法辨識的，市交通運輸局應(yīng)當將補正信息要求告知申請人，申請人應(yīng)當按要求補正有關(guān)信息。

  3.市發(fā)展改革委會同市交通運輸局根據(jù)老舊營運船舶報廢更新補貼的資金申請情況，編制老舊營運船舶報廢更新資金申請文件（附項目清單），按要求報送省發(fā)展改革委和省交通運輸廳，同時通過國家重大建設(shè)項目庫“超長期特別國債”模塊統(tǒng)一填報（按項目類型選擇交通方向），填報的報廢更新船舶名稱、申報資金等內(nèi)容應(yīng)與申請文件保持一致。

  4.省發(fā)展改革委會同省交通運輸廳審核各市上報的老舊營運船舶報廢更新資金申請文件及項目清單，經(jīng)省人民政府同意后，將正式申請文件報送國家發(fā)展改革委、交通運輸部，在申請文件中注明已報請省級人民政府同意。省發(fā)展改革委將符合條件的項目按省打捆申報，明確“捆”中各具體項目的項目單位、建設(shè)內(nèi)容等具體信息，以及項目單位及項目責任人、日常監(jiān)管直接責任單位及監(jiān)管責任人。

  5.省發(fā)展改革委、省交通運輸廳將國家發(fā)展改革委、交通運輸部下達的老舊營運船舶報廢更新項目清單，轉(zhuǎn)下至市發(fā)展改革委、市交通運輸局。市交通運輸局通知申請人并履行拆船現(xiàn)場監(jiān)管程序。未履行拆船現(xiàn)場監(jiān)管程序，申請人自行拆解老舊營運船舶的，不予補貼。

  6.船舶拆解前，船籍港所在地的市交通運輸局會同市行政審批服務(wù)局和船舶所有人到拆船現(xiàn)場實施監(jiān)督（市交通運輸局指派2名工作人員、市行政審批服務(wù)局指派1名工作人員進行現(xiàn)場監(jiān)督），查驗并核銷相關(guān)證書，對實船進行驗證，在船舶待拆解、拆解中、拆解后3個環(huán)節(jié)至少各拍攝1張照片（照片上應(yīng)包含現(xiàn)場監(jiān)督人員，待拆解船舶應(yīng)當顯示船名信息），附于《船舶拆解完工報告書》（附件3）中。船舶拆解完工后，由船籍港所在地的市交通運輸局會同市行政審批服務(wù)局進行現(xiàn)場驗收，共同編制《船舶拆解完工報告書》。現(xiàn)場監(jiān)督人員應(yīng)在《船舶拆解完工報告書》上簽字并對其真實性負責。船舶拆解完工的認定標準是船舶主體結(jié)構(gòu)已被拆解且不可恢復、船舶主機和發(fā)電機組已脫離船舶主體。

  7.船舶拆解完工后，申請人應(yīng)及時向船籍港所在地的市發(fā)展改革委、市交通運輸局補充提交《船舶拆解完工報告書》和《船舶所有權(quán)注銷登記證書》。按程序及國庫集中支付要求將補貼資金下達船舶所有人。

  （二）船舶新建

  1.船舶新建完工后，申請人向船籍港所在地市交通運輸局提出申請，填報《老舊營運船舶報廢更新補貼資金申請表》《船舶所有權(quán)登記證書》《船舶檢驗證書》《船舶營業(yè)運輸證》（屬于經(jīng)營性的鄉(xiāng)、鎮(zhèn)客運渡船的，提供縣級及以上地方人民政府出具的相關(guān)證明文件）。申請新建燃油動力船舶補貼資金的，還須提供對應(yīng)拆解的《船舶拆解完工報告書》。

  2.市交通運輸局收到申請材料后，會同市發(fā)展改革委，于受理申請后10個工作日內(nèi)完成審核，重點核對申請人及船舶是否符合補貼條件、補貼金額計算是 否準確等，嚴格審核新建船舶是否符合船舶能效設(shè)計指數(shù)要求、內(nèi)河運輸船舶標準化要求等，向申請人反饋是否同意申請補貼的初步審核意見。申請人提交的材料不完整或不清晰無法辨識的，市交通運輸局應(yīng)當將補正信息要求告知申請人，申請人應(yīng)當按要求補正有關(guān)信息。

  3.市發(fā)展改革委會同市交通運輸局根據(jù)老舊營運船舶報廢更新補貼的資金申請情況，編制老舊營運船舶報廢更新資金申請文件（附項目清單），按要求報送省發(fā)展改革委和省交通運輸廳,并通過國家重大建設(shè)項目庫“超長期特別國債”模塊統(tǒng)一填報（按項目類型選擇交通方向），填報的報廢更新船舶名稱、申報資金等內(nèi)容應(yīng)與申請文件保持一致。

  4.省發(fā)展改革委會同省交通運輸廳審核各市上報的老舊營運船舶報廢更新資金申請文件及項目清單，經(jīng)省人民政府同意后，將正式申請文件報送國家發(fā)展改革委、交通運輸部，在申請文件中注明已報請省級人民政府同意。省發(fā)展改革委將符合條件的項目按省打捆申報，明確“捆”中各具體項目的項目單位、建設(shè)內(nèi)容等具體信息，以及項目單位及項目責任人、日常監(jiān)管直接責任單位及監(jiān)管責任人。

  5.省發(fā)展改革委、省交通運輸廳將國家發(fā)展改革委、交通運輸部下達的老舊營運船舶報廢更新項目清單，轉(zhuǎn)下至市發(fā)展改革委、市交通運輸局。按程序及國庫集中支付要求將補貼資金下達船舶所有人。

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